Leg999 плёнки на поверхности в данном случае нет.Во первых:получается гомогенизированная смесь,во-вторых:бумага,погруженная в раствор,уж точно не пропиталась одной лишь плёнкой,а именно предложенным нашему вниманию составом.
К тому же твой покорный слуга не раз наблюдал мгновенное разложение воды на водород и кислород.Не горение было явно.Взрыв.Вода может гореть.Возможно,понадобятся доработки.Но то,что вода-замечательная основа для горения-однозначно.
nkn пишет:плёнки на поверхности в данном случае нет.Во первых:получается гомогенизированная смесь,во-вторых:бумага,погруженная в раствор,уж точно не пропиталась одной лишь плёнкой,а именно предложенным нашему вниманию составом.
Я иногда не понимаю, то ли вы шутите, то ли в серьез
Сам попробуй, можешь палец опустить или вилку и все будет гореть, но не долго, пока горючее не сгорит. Вообще с таким наивным народом можно делать все что угодно 😂
Кто верит шарлатанам, предлагаю проделать этот фокус дома.
Я демонстрировал это фокус своему сыну и объяснял в чем секрет.
1)Берем уайт-спирит (это вроде керосина, продаётся везде в хозмагах).
2)Капаем горючее в бутылку с водой. (Тут важно капнуть нужное количество, которое зависит только от диаметра бутылки в плоскости поверхности воды. Капнешь мало - фокус не получится, капнешь много - будет заметна пленка над водой)
3) Размешиваем (дизельное топливо превращается в суспензию в воде)
4) Вешаем лапшу 3-5 минут про структуированную воду (на самом деле ждем несколько минут пока суспензия всплывет - керосин легче воды и с ней не смешивается)
5) Окунаем бумажку. Верхняя маслянистая пленка керосина при опускании бумажки тут же обволакивает бумажку и она не становится мокрой.
6) Достаём бумажку. Она покрыта тонким слоем керосина.
7) поджигаем - Ура! Горит!
ВОДА НЕ ГОРИТ, даже если кому-то в это хочется верить!
Хм... вобще-то горение - это "быстрое окисление" (в воде есть кислород, но он слишком крепко сцеплен с водородом).. однако вода может гореть. Если, например, из бензина убрать всю воду, то "остаток" гореть не будет. Исключение сухое топливо, которому для горения достаточно атмосферного воздуха (влаги).
Так горит лёд (http://rutube.ru/tracks/2509774.html?v=158c22388cac01cafc…) . Комментарий понравился:
Показать / Скрыть текстесть такой металл как магний, все знают наверно... горит этот металл мелкой стружкой... для горения ему нужен кислород... по этому смешивают с марганцовкой или силитрой... для выделения при нагреве этих вешеств кислорода... и происходит вспышка (взрыв), так вот, найдите чуть магния, настругайте, подожгите и киньте в воду... результат вас поразит..
не знаю как это называется и т.д. но лично я думаю, что из воды высвобождается кислород и происходит активное горение магния... температура горения магния 2000 градусов.
Вообще сама идея интересна: деструктурировать воду (разбить все связи молекул воды между собой) -> добавить нужный элемент (вещество) -> весь объём воды структурируется по шаблону.
(имхо) Из народных традиций: надо взять воду (желательно талую или остывшую кипячёную) и добавить "святой воды" (вода получившая информацию: молитвы = положотильные аффирмации, погружение серебра и т.п.) и вся вода становится "святой".
После прочтения все сомнения уйдут. Водно-топливные суспензии - реальность. Академик Ю Краснов всё уже сделал и запантентовал.
Просто прочтите сканы документов, там их много.
Краснов же сказал - 5 долларов затрачивается на тонну воды, которая затем используется при производстве топлива. Если разбавлять надо обычную воду, то в чем тогда патент то? Видимо всё не так то просто А в обычной воде солярка и должна всплывать, как и нефть на поверхности воды плавает.
П
Папортник
солярка с водой не перемешивается, а в этом фокусе горит солярка. сколько её не болтай, соляра будет плавать в верху, она легче воды. если бы всё так было замечательно, то мне как работнику автосервиса, не приходилось бы чистить топливные баки машин от воды.
Leg999 пишет:Вообще с таким наивным народом можно делать все что угодно
Вода ж структурированная.Надеюсь,это понятно.Это расскажет любая фирма по доставке очищенной воды.Нашёл наивного,блин.Сказать,а точнее намекнуть,что двум пожилым мужикам делать больше нехер,кроме как заведомо выставлять себя на посмешище-вот это и есть наивность.Не все же мечтают найти лохов в виде слушателей и зрителей.
nkn пишет:Вода ж структурированная.Надеюсь,это понятно
Нет структурированной воды
Вода действительно реагирует на информацию, если ее заморозить можно увидеть различной формы кристаллики, негативная информация некрасивые кристаллы, положительная-правильные кристаллы.
А это шутка, фокус юмористов. Вам Volot все расписал.
Если совсем коротко.Первый случай-к двум атомам водорода и одному атому кислорода прилепляется атом другого вещества.Второй случай-когда мы имеем молекулу воды в чистом виде.Вот эти два разных состояния называйтЕ как хотитЕ.Надеюсь,про "тяжёлую" воду слыхалИ...Ну,где 2 атома водорода и два атома кислорода.
volot рассказал обычную шарлатанскую уловку.Вот уж пример так пример для научных изысканий.Чувствуется рука мастера.Спасибо,оценил авторитетное мнение.
Рекомендую Трехлебова,где он рассказывает,что такое на самом деле "бить баклуши"и "воду в ступе толочь".
nkn,
Тяжёлая вода - это вода в которой водород замещён на дейтерий - тяжёлый изотоп водорода(с лишними нейтронами в ядре). А H2O2 - это перекись водорода ей ещё раны обрабатывают и волосы обезцвечивают. Химию школьную учи неуч!
P.S. Нарожают телепузиков, потом с ними мучаемся!
От ZeroK: Если, например, из бензина убрать всю воду, то "остаток" гореть не будет.
😉 Это если из бензина весь бензин убрать, то остаток гореть не будет. Ржунемогу.
Миклухо-Маклай показывал туземцам-папуасам фокус. Однажды учёный налил в блюдечко воду, дал присутствующим при этом опыте попробовать, а затем добавил спирта и зажёг смесь. Папуасы очень испугались, так как подумали, что горит вода. Они стали просить его не поджигать море.
С тех пор многие ученые продолжают показывать этот фокус папуасам всех национальностей 😉
Slavoslov пишет:На заправках уже давно топливо разводят водой!!!!
У меня бывший прапорщик подсоединял воду к топливной системе в карбюраторных типах,но поршневая быстрей садилась,а у него дома чуть ли не цистерна 93-го бензина была.
Volot, 😉 папуасыыыы!!!
Красава! Так их, мудаков!
А гуманитариям советую школьный курс физики и химии для начала освежить, а потом рассуждать о структурировании воды.
А углеводороды конечно отойдут в прошлое, только для этого нужна армия образованных инженеров, а не армия телепузиков-папуасов или телепапуасов.
А до картавого приставки "бес" писались "без" (к сведению)
А для электролиза нужно затратить энергию, такую же что выделяется при горении, плюс потери на нагрев воды электротоком.
ZeroK,
При электролизе горит не вода, а водород, выделяющийся на отрицательном полюсе в среде кислорода, выделевшегося на положительном. А на видео характерный треск - это обычный сварочный трансформатор
Думаю что есть и другой способ (не только электричеством, но, например, химическим или волновым, а возможно комплексным воздействием) ослабить связи в молекулах воды между кислородом и водородом и тем самым использовать воду как топливо.
Ссылка на патент подобного изобретения (http://www.ntpo.com/patents_fuel/fuel_1/fuel_25.shtml) .
Показать / Скрыть текстСПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ВОДНО-ТОПЛИВНОЙ ЭМУЛЬСИИ
Имя изобретателя: Филиппов Игорь Анатольевич; Александров Сергей Григорьевич; Фролов Валерий Иванович; Васильев Валерий Дмитриевич
Имя патентообладателя: Филиппов Игорь Анатольевич; Александров Сергей Григорьевич; Фролов Валерий Иванович; Васильев Валерий Дмитриевич
Адрес для переписки:
Дата начала действия патента: 1996.07.25
Изобретение относится к жидким углеводородным топливам, а именно водно-топливным эмульсиям легкого топлива, и может быть использовано при эксплуатации автомобильных двигателей и энергетических установок. Для получения устойчивых водно-топливных эмульсий легкого топлива предложен способ, заключающийся в смешении топлива, воды и стабилизатора в узел эмульгирования в равных массовых соотношениях топлива и воды или избытке воды с принудительной циркуляцией формируемой эмульсии при постепенном введении в нее топлива при соотношении скоростей потоков топлива и эмульсии, равном 1 : 1 - 50 до заданного соотношения топлива к воде.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Изобретение относится к жидким углеводородным топливам, а именно водно-топливным эмульсиям легкого топлива, и может быть использовано при эксплуатации автомобильных двигателей и энергетических установок.
Известны способы получения водно-топливной эмульсии, включающие подачу в топливо другого компонента воды как без использования стабилизирующего агента, так и с использованием стабилизатора. Так, согласно заявке Японии N 57-205400, вода в топливо подается малыми порциями при использовании ряда смесителей. В патенте США N 4394131 описан способ эмульгирования с помощью роторной мельницы со скоростью 1650 об/мин. В авт.св. N 610551 описан способ получения водных эмульсий минерального масла, включающий смешение стабилизатора ПАВ и масла с последующим введением воды в полученную смесь. Патентом РФ N 2021329 защищен способ получения маловязкой стабильной эмульсии типа масло в воде, включающий смешение вязкого тяжелого компонента - углеводорода, эмульгатора и воды при повышенной температуре и содержании воды до 15 мас. и последующее добавление воды до 20 30 мас.
Указанные способы не позволяют получить стабильные эмульсии из легкого топлива.
Известны способы получения устойчивых эмульсий при использовании стабилизирующего агента поверхностно-активного вещества (ПАВ) (патент США N 4392865, заявка Японии NN 49-149995, 5-31910, заявки Великобритании N 2235465). Согласно заявки Японии N 1-252697 получают эмульсию типа масло/вода при использовании в качестве диспергирующего агента анионного ПАВ, который первоначально смешивают с водой, а затем к полученной смеси добавляют стабилизатор неионное ПАВ.
Известные способы получения обеспечивают стабильность водно-топливных эмульсий легкого топлива всего лишь до нескольких минут. Кроме того, эмульсии типа масло в воде оказывают сильное коррозирующее действие на топливную аппаратуру и по этой причине не используются.
Известны способы повышения стабильности водно-топливных эмульсий до 1 мес. путем использования ПАВ и высокомолекулярного набухающего агента (патент США N 4392865). Однако твердый компонент резко увеличивает износ двигателей и приводит к выходу из строя фильтров очистки.
Прототипом предлагаемого изобретения выбран способ получения эмульсионного топлива (международная заявка WO 85/04183). Способ включает смешение эмульгатора (0,5 3%) с топливом (84%) и последующее добавление воды к полученной смеси.
Основным недостатком способа-прототипа является получение эмульсии, обладающей низкой стабильностью. Для эмульсии легкого топлива (дизельное топливо, бензин) стабильность сохраняется от нескольких минут до нескольких десятков минут.
Для изготовления водно-топливных эмульсий используются способы, позволяющие, как правило, получить эмульсию типа вода в масле (обратная эмульсия), так как эмульсии типа масло в воде (прямая эмульсия) оказывают сильное корродирующее действие на топливную аппаратуру. Однако эмульсии легкого топлива типа вода в масле нестабильны.
Задача, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, заключается в получении устойчивой водно-топливной эмульсии легкого топлива, не обладающей коррозионным действием.
Сущность предлагаемого изобретения заключается в том, что предложен способ получения водно-топливной эмульсии, включающий смешение топлива, воды и стабилизатора поверхностно-активного вещества в узле эмульгирования при одинаковом исходном массовом соотношении топлива и воды или избытке воды с принудительной циркуляцией формируемой эмульсии при постепенном введении топлива в формируемую эмульсию до заданного соотношения топлива и воды.
Указанная задача решается также тем, что к воде добавляют стабилизатор, а затем топливо или одновременно смешивают воду, топливо и стабилизатор.
Указанная задача решается также тем, что введение топлива в формируемую эмульсию осуществляют при соотношении скоростей их потоков, равном 1 1 50.
Совокупность условий осуществления предлагаемого способа: одинаковое исходное соотношение топлива и воды или избыток воды, введение топлива к воде или одновременное их смешение, циркуляция формируемой эмульсии при постепенном введении в нее топлива, а также определенное соотношение скоростей потоков формируемой эмульсии и топлива позволяет получить множественную эмульсию, которая совмещает в себе типы масло в воде и вода в масле. В такой эмульсии дисперсная фаза сама является эмульсией, содержащей капельки другой фазы. При этом, на границе эмульсии и металлической поверхности емкости топливной аппаратуры, в которой она находится, всегда содержится прослойка топлива, позволяющая исключить коррозию. Эмульсия получаемая по предлагаемому способу, обладает свойствами концентрированной эмульсии, т.е. ее вязкость увеличивается при уменьшении содержания воды (увеличения содержания топлива), так как вода образует каркас несущей ячейки, заполненной жидкостью (эмульсией). Этот каркас сообщает эмульсии определенную прочность и высокую стабильность, а прослойки топлива на границе раздела топлива с топливной аппаратурой играют роль смазки, позволяющей даже при высокой вязкости эмульсии обеспечить оптимальные режимы подачи топлива в автомобилях с помощью штатных топливных насосов.
При нарушении условий осуществления способа эмульсия данного типа не образуется, а происходит образование нестабильной эмульсии типа вода в масле.
В качестве стабилизирующего агента возможно использование гидрофильных ПАВ в количестве 0,2 2,0 мас.
Пример 1
В раствор олеата натрия (0,5%) в узле эмульгирования добавляют дизельное топливо при массовом соотношении топлива и воды, равном 1:1, (1 кг 1 кг); формируемую эмульсию циркулируют в замкнутом контуре при постепенном введении в нее топлива при соотношении скоростей потоков формируемой эмульсии и топлива 1:1 до соотношения топлива и воды, равном 75:25 (мас.).
Пример 2
1% -ный Раствор олеата натрия смешивают с бензином в узле эмульгирования при массовом соотношении подачи компонентов топливо вода, равном 1: 15, и процесс осуществляют аналогично примеру 1 при соотношении скоростей потоков бензина и формируемой эмульсии, равном 1:10, до конечного содержания бензина в эмульсии 70 (мас.).
Пример 3
Проводят аналогично примеру 1 при массовом соотношении топлива и воды 1:5 и соотношении скоростей потоков топлива и формируемой (циркулирующей) эмульсии 1:5.
Пример 4
Проводят аналогично примеру 2 при массовом соотношении подачи компонентов в узел эмульгирования бензин вода, равном 1 20, и соотношении скоростей потоков топлива и формируемой эмульсии 1 50.
Расслоение эмульсии дизельного топлива, приготовленной по предлагаемому способу, не наблюдается в течение 4 мес, эмульсии бензина в течение 1 мес.
Кроме того, приготовленная эмульсия не обладает корродирующим действием на топливную аппаратуру.
Эмульсия дизельного топлива, содержащая 25 мас. воды, прошла испытание на грузовых автомобилях типа "КамАЗ". Эмульсия загружалась в бак автомобиля без переделки топливной аппаратуры. Регулировка насоса подачи топлива производилась в пределах штатной регулировки.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Способ получения водно-топливной эмульсии, включающий смешение топлива, воды и стабилизатора-поверхностно-активного вещества, отличающийся тем, что смешение осуществляют в узле эмульгирования при одинаковом исходном массовом соотношении топлива и воды или избытке воды с принудительной циркуляцией формируемой эмульсии при постепенном введении в нее топлива до заданного соотношения топлива и воды.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что к воде добавляют стабилизатор, а затем топливо.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что одновременно смешивают воду, стабилизатор и топливо.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что введение топлива в формируемую эмульсию осуществляют при соотношении скоростей их потоков 1 1 50.
Версия для печати
Дата публикации 01.01.2007гг
И вероятно ипользование реструктурированной воды один из шагов к этому.
Эта "информация" в патенте, Макар, всего лишь способ смешения воды и топлива. Этот патент не означает, что эта смесь кому-то нужна.
Заправлять водой дизельный двигатель - что может быть глупее?
Комментарии 27
В позапрошлом году проверял, то что в ролике показано.. вода "белеет", с поверхности горит, "на глубине" не горит. Так что от части правда, но возможны доработки. (обсуждение на рутубе (http://rutube.ru/tracks/976110.html?v=65a8d5e430f7dbf84de…) )
Принцип (http://www.o8ode.ru/article/answer/method/watertoplivo.htm) почему это должно работать и патент (http://www.ntpo.com/patents_fuel/fuel_1/fuel_25.shtml) на аналогичное изобретение (в нём подробно с оговоркой, что нужен стабилизатор для водно-топливной эмульсии).
К тому же твой покорный слуга не раз наблюдал мгновенное разложение воды на водород и кислород.Не горение было явно.Взрыв.Вода может гореть.Возможно,понадобятся доработки.Но то,что вода-замечательная основа для горения-однозначно.
Я полностью согласен с Leg999 , Я пробовал! Не работает! А там весь секрет может состоять в структурированной, запрограммированной воде.
Сам попробуй, можешь палец опустить или вилку и все будет гореть, но не долго, пока горючее не сгорит. Вообще с таким наивным народом можно делать все что угодно 😂
Я демонстрировал это фокус своему сыну и объяснял в чем секрет.
1)Берем уайт-спирит (это вроде керосина, продаётся везде в хозмагах).
2)Капаем горючее в бутылку с водой. (Тут важно капнуть нужное количество, которое зависит только от диаметра бутылки в плоскости поверхности воды. Капнешь мало - фокус не получится, капнешь много - будет заметна пленка над водой)
3) Размешиваем (дизельное топливо превращается в суспензию в воде)
4) Вешаем лапшу 3-5 минут про структуированную воду (на самом деле ждем несколько минут пока суспензия всплывет - керосин легче воды и с ней не смешивается)
5) Окунаем бумажку. Верхняя маслянистая пленка керосина при опускании бумажки тут же обволакивает бумажку и она не становится мокрой.
6) Достаём бумажку. Она покрыта тонким слоем керосина.
7) поджигаем - Ура! Горит!
ВОДА НЕ ГОРИТ, даже если кому-то в это хочется верить!
Так горит лёд (http://rutube.ru/tracks/2509774.html?v=158c22388cac01cafc…) . Комментарий понравился:
Показать / Скрыть текстесть такой металл как магний, все знают наверно... горит этот металл мелкой стружкой... для горения ему нужен кислород... по этому смешивают с марганцовкой или силитрой... для выделения при нагреве этих вешеств кислорода... и происходит вспышка (взрыв), так вот, найдите чуть магния, настругайте, подожгите и киньте в воду... результат вас поразит..
не знаю как это называется и т.д. но лично я думаю, что из воды высвобождается кислород и происходит активное горение магния... температура горения магния 2000 градусов.
Вообще сама идея интересна: деструктурировать воду (разбить все связи молекул воды между собой) -> добавить нужный элемент (вещество) -> весь объём воды структурируется по шаблону.
(имхо) Из народных традиций: надо взять воду (желательно талую или остывшую кипячёную) и добавить "святой воды" (вода получившая информацию: молитвы = положотильные аффирмации, погружение серебра и т.п.) и вся вода становится "святой".
После прочтения все сомнения уйдут. Водно-топливные суспензии - реальность. Академик Ю Краснов всё уже сделал и запантентовал.
Просто прочтите сканы документов, там их много.
Водород по ходу горит?
Вода действительно реагирует на информацию, если ее заморозить можно увидеть различной формы кристаллики, негативная информация некрасивые кристаллы, положительная-правильные кристаллы.
А это шутка, фокус юмористов. Вам Volot все расписал.
volot рассказал обычную шарлатанскую уловку.Вот уж пример так пример для научных изысканий.Чувствуется рука мастера.Спасибо,оценил авторитетное мнение.
Рекомендую Трехлебова,где он рассказывает,что такое на самом деле "бить баклуши"и "воду в ступе толочь".
Тяжёлая вода - это вода в которой водород замещён на дейтерий - тяжёлый изотоп водорода(с лишними нейтронами в ядре). А H2O2 - это перекись водорода ей ещё раны обрабатывают и волосы обезцвечивают. Химию школьную учи неуч!
P.S. Нарожают телепузиков, потом с ними мучаемся!
Миклухо-Маклай показывал туземцам-папуасам фокус. Однажды учёный налил в блюдечко воду, дал присутствующим при этом опыте попробовать, а затем добавил спирта и зажёг смесь. Папуасы очень испугались, так как подумали, что горит вода. Они стали просить его не поджигать море.
С тех пор многие ученые продолжают показывать этот фокус папуасам всех национальностей 😉
а фокус хороший.
Красава! Так их, мудаков!
А гуманитариям советую школьный курс физики и химии для начала освежить, а потом рассуждать о структурировании воды.
А углеводороды конечно отойдут в прошлое, только для этого нужна армия образованных инженеров, а не армия телепузиков-папуасов или телепапуасов.
А до картавого приставки "бес" писались "без" (к сведению)
ZeroK,
При электролизе горит не вода, а водород, выделяющийся на отрицательном полюсе в среде кислорода, выделевшегося на положительном. А на видео характерный треск - это обычный сварочный трансформатор
Думаю что есть и другой способ (не только электричеством, но, например, химическим или волновым, а возможно комплексным воздействием) ослабить связи в молекулах воды между кислородом и водородом и тем самым использовать воду как топливо.
Ссылка на патент подобного изобретения (http://www.ntpo.com/patents_fuel/fuel_1/fuel_25.shtml) .
Показать / Скрыть текстСПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ВОДНО-ТОПЛИВНОЙ ЭМУЛЬСИИ
Имя изобретателя: Филиппов Игорь Анатольевич; Александров Сергей Григорьевич; Фролов Валерий Иванович; Васильев Валерий Дмитриевич
Имя патентообладателя: Филиппов Игорь Анатольевич; Александров Сергей Григорьевич; Фролов Валерий Иванович; Васильев Валерий Дмитриевич
Адрес для переписки:
Дата начала действия патента: 1996.07.25
Изобретение относится к жидким углеводородным топливам, а именно водно-топливным эмульсиям легкого топлива, и может быть использовано при эксплуатации автомобильных двигателей и энергетических установок. Для получения устойчивых водно-топливных эмульсий легкого топлива предложен способ, заключающийся в смешении топлива, воды и стабилизатора в узел эмульгирования в равных массовых соотношениях топлива и воды или избытке воды с принудительной циркуляцией формируемой эмульсии при постепенном введении в нее топлива при соотношении скоростей потоков топлива и эмульсии, равном 1 : 1 - 50 до заданного соотношения топлива к воде.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Изобретение относится к жидким углеводородным топливам, а именно водно-топливным эмульсиям легкого топлива, и может быть использовано при эксплуатации автомобильных двигателей и энергетических установок.
Известны способы получения водно-топливной эмульсии, включающие подачу в топливо другого компонента воды как без использования стабилизирующего агента, так и с использованием стабилизатора. Так, согласно заявке Японии N 57-205400, вода в топливо подается малыми порциями при использовании ряда смесителей. В патенте США N 4394131 описан способ эмульгирования с помощью роторной мельницы со скоростью 1650 об/мин. В авт.св. N 610551 описан способ получения водных эмульсий минерального масла, включающий смешение стабилизатора ПАВ и масла с последующим введением воды в полученную смесь. Патентом РФ N 2021329 защищен способ получения маловязкой стабильной эмульсии типа масло в воде, включающий смешение вязкого тяжелого компонента - углеводорода, эмульгатора и воды при повышенной температуре и содержании воды до 15 мас. и последующее добавление воды до 20 30 мас.
Указанные способы не позволяют получить стабильные эмульсии из легкого топлива.
Известны способы получения устойчивых эмульсий при использовании стабилизирующего агента поверхностно-активного вещества (ПАВ) (патент США N 4392865, заявка Японии NN 49-149995, 5-31910, заявки Великобритании N 2235465). Согласно заявки Японии N 1-252697 получают эмульсию типа масло/вода при использовании в качестве диспергирующего агента анионного ПАВ, который первоначально смешивают с водой, а затем к полученной смеси добавляют стабилизатор неионное ПАВ.
Известные способы получения обеспечивают стабильность водно-топливных эмульсий легкого топлива всего лишь до нескольких минут. Кроме того, эмульсии типа масло в воде оказывают сильное коррозирующее действие на топливную аппаратуру и по этой причине не используются.
Известны способы повышения стабильности водно-топливных эмульсий до 1 мес. путем использования ПАВ и высокомолекулярного набухающего агента (патент США N 4392865). Однако твердый компонент резко увеличивает износ двигателей и приводит к выходу из строя фильтров очистки.
Прототипом предлагаемого изобретения выбран способ получения эмульсионного топлива (международная заявка WO 85/04183). Способ включает смешение эмульгатора (0,5 3%) с топливом (84%) и последующее добавление воды к полученной смеси.
Основным недостатком способа-прототипа является получение эмульсии, обладающей низкой стабильностью. Для эмульсии легкого топлива (дизельное топливо, бензин) стабильность сохраняется от нескольких минут до нескольких десятков минут.
Для изготовления водно-топливных эмульсий используются способы, позволяющие, как правило, получить эмульсию типа вода в масле (обратная эмульсия), так как эмульсии типа масло в воде (прямая эмульсия) оказывают сильное корродирующее действие на топливную аппаратуру. Однако эмульсии легкого топлива типа вода в масле нестабильны.
Задача, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, заключается в получении устойчивой водно-топливной эмульсии легкого топлива, не обладающей коррозионным действием.
Сущность предлагаемого изобретения заключается в том, что предложен способ получения водно-топливной эмульсии, включающий смешение топлива, воды и стабилизатора поверхностно-активного вещества в узле эмульгирования при одинаковом исходном массовом соотношении топлива и воды или избытке воды с принудительной циркуляцией формируемой эмульсии при постепенном введении топлива в формируемую эмульсию до заданного соотношения топлива и воды.
Указанная задача решается также тем, что к воде добавляют стабилизатор, а затем топливо или одновременно смешивают воду, топливо и стабилизатор.
Указанная задача решается также тем, что введение топлива в формируемую эмульсию осуществляют при соотношении скоростей их потоков, равном 1 1 50.
Совокупность условий осуществления предлагаемого способа: одинаковое исходное соотношение топлива и воды или избыток воды, введение топлива к воде или одновременное их смешение, циркуляция формируемой эмульсии при постепенном введении в нее топлива, а также определенное соотношение скоростей потоков формируемой эмульсии и топлива позволяет получить множественную эмульсию, которая совмещает в себе типы масло в воде и вода в масле. В такой эмульсии дисперсная фаза сама является эмульсией, содержащей капельки другой фазы. При этом, на границе эмульсии и металлической поверхности емкости топливной аппаратуры, в которой она находится, всегда содержится прослойка топлива, позволяющая исключить коррозию. Эмульсия получаемая по предлагаемому способу, обладает свойствами концентрированной эмульсии, т.е. ее вязкость увеличивается при уменьшении содержания воды (увеличения содержания топлива), так как вода образует каркас несущей ячейки, заполненной жидкостью (эмульсией). Этот каркас сообщает эмульсии определенную прочность и высокую стабильность, а прослойки топлива на границе раздела топлива с топливной аппаратурой играют роль смазки, позволяющей даже при высокой вязкости эмульсии обеспечить оптимальные режимы подачи топлива в автомобилях с помощью штатных топливных насосов.
При нарушении условий осуществления способа эмульсия данного типа не образуется, а происходит образование нестабильной эмульсии типа вода в масле.
В качестве стабилизирующего агента возможно использование гидрофильных ПАВ в количестве 0,2 2,0 мас.
Пример 1
В раствор олеата натрия (0,5%) в узле эмульгирования добавляют дизельное топливо при массовом соотношении топлива и воды, равном 1:1, (1 кг 1 кг); формируемую эмульсию циркулируют в замкнутом контуре при постепенном введении в нее топлива при соотношении скоростей потоков формируемой эмульсии и топлива 1:1 до соотношения топлива и воды, равном 75:25 (мас.).
Пример 2
1% -ный Раствор олеата натрия смешивают с бензином в узле эмульгирования при массовом соотношении подачи компонентов топливо вода, равном 1: 15, и процесс осуществляют аналогично примеру 1 при соотношении скоростей потоков бензина и формируемой эмульсии, равном 1:10, до конечного содержания бензина в эмульсии 70 (мас.).
Пример 3
Проводят аналогично примеру 1 при массовом соотношении топлива и воды 1:5 и соотношении скоростей потоков топлива и формируемой (циркулирующей) эмульсии 1:5.
Пример 4
Проводят аналогично примеру 2 при массовом соотношении подачи компонентов в узел эмульгирования бензин вода, равном 1 20, и соотношении скоростей потоков топлива и формируемой эмульсии 1 50.
Расслоение эмульсии дизельного топлива, приготовленной по предлагаемому способу, не наблюдается в течение 4 мес, эмульсии бензина в течение 1 мес.
Кроме того, приготовленная эмульсия не обладает корродирующим действием на топливную аппаратуру.
Эмульсия дизельного топлива, содержащая 25 мас. воды, прошла испытание на грузовых автомобилях типа "КамАЗ". Эмульсия загружалась в бак автомобиля без переделки топливной аппаратуры. Регулировка насоса подачи топлива производилась в пределах штатной регулировки.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Способ получения водно-топливной эмульсии, включающий смешение топлива, воды и стабилизатора-поверхностно-активного вещества, отличающийся тем, что смешение осуществляют в узле эмульгирования при одинаковом исходном массовом соотношении топлива и воды или избытке воды с принудительной циркуляцией формируемой эмульсии при постепенном введении в нее топлива до заданного соотношения топлива и воды.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что к воде добавляют стабилизатор, а затем топливо.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что одновременно смешивают воду, стабилизатор и топливо.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что введение топлива в формируемую эмульсию осуществляют при соотношении скоростей их потоков 1 1 50.
Версия для печати
Дата публикации 01.01.2007гг
И вероятно ипользование реструктурированной воды один из шагов к этому.
Благодарю за интересную информацию. Смотрел видео про японца, который тоже эмульсией свой дизельный портер заправлял. Что то в этом есть...
Заправлять водой дизельный двигатель - что может быть глупее?
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.